英格索蘭非循環(huán)冷凍式干燥機(jī)可以提供穩(wěn)定的干燥空氣，壓力點(diǎn)在38°F

至 50°F(3°C 至10°C)之間，具有各種型號(hào)以及尺寸可選。非再生設(shè)計(jì)輸送干燥空氣時(shí)可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低。

ASM

0.2-8 m3/min煙臺(tái)空壓機(jī)維修, 7-212 cfm

10-90 m3/min煙臺(tái)螺桿空壓機(jī), 353-3178 cfm

102-380m3/min,

3600-13420cfm

循環(huán)式設(shè)計(jì)能夠更大程度的節(jié)能

不銹鋼熱交換器

穩(wěn)定的壓力點(diǎn)控制，保證了持續(xù)的干燥空氣

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

壓縮機(jī)XF200閉式

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

壓縮機(jī)XF200閉式

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英格索蘭空壓機(jī)--煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司

主機(jī)替換服務(wù)客戶利益：

“零等待“：降低機(jī)組大修等待和耗費(fèi)時(shí)間；  

簡(jiǎn)化流程：從下訂單到機(jī)組恢復(fù)使用，一步到位；一口價(jià)更讓用戶無需承擔(dān)額外費(fèi)用，英格索蘭承擔(dān)額外分險(xiǎn)。

高可靠性：更多可靠性保護(hù)，提高機(jī)組性能；   

降低運(yùn)行費(fèi)用：除了機(jī)組大修費(fèi)用的節(jié)約，結(jié)合英格索蘭服務(wù)合同和節(jié)能，更多節(jié)省用戶運(yùn)行費(fèi)用。

在R系列二代的開發(fā)過程中，我們才用了先進(jìn)的全新主機(jī)煙臺(tái)阿特拉斯空壓機(jī)維修，為您提供更加的性能之選。通過優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn)，新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升，更大限度的降低了運(yùn)行成本。此外新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)更佳的排氣量，較之前型號(hào)提高了15%

英格索蘭空壓機(jī)  煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司

壓縮機(jī)在供氣的同時(shí)還可提供必要的運(yùn)行參數(shù)。因此，m每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)都配備一個(gè)XE系列智能控制器煙臺(tái)英格索蘭空壓機(jī)代理，可監(jiān)控關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn)，并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，從而延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間，降低能耗，無論您在何處，都可以實(shí)時(shí)了解空壓機(jī)運(yùn)行狀況并及時(shí)采取必要的措施。

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滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。

速度型壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。